Mazda 6 2.2 132kW

Auto on väga korralik, salong on puhas ja minimaalse kulumisega, kogu tehnika töötab hästi, hooldused on tehtud.

Praktiline, ruumikas ja töökindel auto. Üks viimaseid nn vana kooli autosid, kus asjad on lihtsad ja toimivad.
Exclusive varustus, sh bi-xenon kurvituled (AFS), tagant läheneva sõiduki hoiatus (RVM), parkimisabi ees ja taga, võtmeta käivitus, hääljuhtimisega käed-vaba süsteem, Bose Premium audio, poolnahksalong, toonklaasid, “valged” tagatuled.
DEFA elektriline eelsoojendus, samuti juba tehasepaigaldusena vedelkütusel töötav Webasto lisasoojendi.
On olemas esindusest saadud digitaalse hooldusraamatu väljatrükk. Kaks võtit.
Autol on eraldi velgedel 17" suverehvid ja 16" talverehvid (naastrehvid). Mõlemad veljekomplektid on Mazda originaalvaluveljed.
Vahetatud on kõik neli pidurikomplekti (kettad, klotsid), samuti on uus esiklaas. Värskelt on märkusteta läbitud tehnoülevaatus ja teostatud hooldused (st sõitma hakkamiseks ei ole vaja midagi täiendavalt teha).
Antud põlvkonna (GH) Mazda on väga vastupidava tehnika ja vähese elektroonikaga auto. Selliseid korrosiooniprobleeme, nagu oli eelmisel mudelil, tal ei ole. Selle põlvkonna diiselmootorit (R2AA ehk 2.2 MZR-CD) loetakse Mazda parimaks - paremaks kui eelmist (RF ehk 2.0 MZR-CD) ning väga palju paremaks kui järgmist (SH ehk Skyactiv-D, mis on tuntud oma probleemsuse poolest ja seeläbi süüdi selles kui "keegi kusagil rääkis, et Mazda diislid on halvad"). Mootor on keti, mitte hammasrihmaga.
Selle konkreetse auto mootor on oma põlvkonna diislitest kõige võimsam (132kW, 400Nm), tootja poolt nimetatud "high power".

Vähese rahaga saab auto, mis on vastupidav, mille hooldus on lihtne ja ekspluatatsioon odav. Ökonoomsus on auto suuruse ja võimsuse kohta suurepärane.
Esmase registreerimise kuupäev on 10.12.2013, st see eksemplar on üks päris viimaseid omasuguste seas. Põlvkonna viimased sõidukid on alati parimad – teadaolevad probleemid on tootja poolt selleks ajaks juba välja ravitud.
Registreerimistasu ja 2026.a. mootorsõidukimaks on tasutud. 2027.a mootorsõidukimaks saab olema 112€.
Auto asub Tallinnas.

ENG:
Very good condition, incl interior intact and clean, everything works as it should, maintenance is performed, just passed state inspection (MOT) without remarks. No need for any additional works or other costs.
The car is spacious and practical, among the last "old school" vehicles, where things are simple and reliable. Very economical in terms of all running costs.
"Exclusive" version: bi-xenon headlights, curve lights (AFS - adaptive front light system), blind spot monitor (RVM), rear and front parking sensors, keyless entry and starting, voice-guided hands-free, Bose Premium audio, partial leather interior, privacy glass (tinted rear section), transparent rear LED lights.
2 keys, electronic service book, original user manuals.
DEFA electric pre-heater, Webasto additional heater (factory-installed).
Summer tires on 17” Mazda alloys. Winter tires (studs) on 16” Mazda alloys are also available.
The best diesel engine family of Mazda and the most powerful version therein (named "high power") - 132kW, 400Nm.
First registration date is 10.12.2013 - this car is among the very last (thus best) of its generation.
Estonian registration fee and annual car tax for 2026 have been paid.

RU:
Пожалуйста, позвоните - продавец говорит по-русски.