BMW 328 2.8 R6 142kW

- Müün raske südamega oma suveautot, kuna plaanin aastaks ära tulla oma põhitöölt ning vaja tasuda antud auto ostuks võetud pangalaen, et tagada finantskindlus.

Auto on heas seisukorras, hooldatud. Mootor töötab hästi vaikselt ja sujuvalt (ketiga mootor M52B28). Mootor on kuiv, ühtegi vedeliku ei leki. Mootoriõli vahetasin iga aasta 3000 km pealt. Õlitase püsib, auto õli ei tarbi. Väline rooste puudub. Sildades lõtke pole. Auto veereb hästi vaikselt. All on originaal katalüsaator ja summuti. Summuti on kahe toruga, millest ühes on paigaldatud klapp. Kuni 4000 pööret minutis töötab auto vaikselt, peale mida avaneb teise toru klapp ning auto hakkab tegema sportlikumat häält.

Auto on minu poolt soetatud 04.03.2024 Saksamaalt. Ostuhind oli 15500 € (ostu-müügi leping ja pangaülekande kinnitus olemas) + kohaletoomise kulud Eestisse.
Ostuhetkel oli läbisõit 140850 km. Auto kahe aasta omamise jooksul olen läbi sõitnud 6323 km. Sõitsin ainult suvel, kuiva ilmaga. Autot hoiustasin tuulutatavas maa-aluses parklas.
Eelmise aasta kevadel vahetatud: käigukasti ja reduktori õlid, süüteküünlad, rihmad, piduriklotsid, alla pandud korralikud suverehvid, vahetult peale auto ostu teostatud põhja korrosioonikaitse. Põhjast ei leitud ühtegi roostealget (pass teostatud töö kohta olemas).
Auto varustus: kahetsooniline kliimakontroll, 18. nupuline pardakompuuter (OBC), püsikiiruse hoidja, automaatkäigukast (käiguvahetus hästi sujuv), beeži värvi nahksisu ka uksepolstrid, beeži värvi armatuurlaud, musta värvi lagi, poolautomaatne avatav katus, tehase M pakett, hi-fi helisüsteem, suusaboks tagaistmes, istmesoojendused eesiistmetes, käigukastil sport ja talverežiimi valikud.

Autole saab 5. aasta pärast taotleda vanasõidukiks tunnistamist. Auto on suures osas originaalne. Vaja täiendada järgmised asjad: osta originaal kassetmakk (hetkel eelmise omaniku poolt paigaldatud CD makk)
- Pagasiruumis CD changer 6. plaadile. Korpus ja ühendused olemas, kuid eelmise omaniku poolt CD changer (südamik) korpusest välja võetud
- Käetoe all puudu kassetihoidja 6. kasseti jaoks
- Eelmise omaniku poolt paigaldatud madaldusvedrud (Saksa ümberehituluba olemas). Originaalis peab olema M3 vedrustus
- Esimese stange restid ("ninasõõrmed") musta värvi. Originaalis peavad olema hõbedased
- Tagatuled firma DEPO omad. Vaja paigaldada originaalid
- Puudu on tuulevõrk ja jäik katus (kinnitused tehase poolt eelpaigaldatud)
- Vajadusel osta valuveljed, milledel auto tehasest välja veeres. Näidiseks saab võtta varuratta, mis originaal.

Autol vajavad tegemist järgmised asjad: eelmisel aastal ülevaatusel anti soovitus vahetada reduktori laager, kuna väike lõtk sees
- Selle aasta kevadel mootoriõli vahetuse ajal andis autoremonditöökoda soovituse, vahetada käigukasti jahutustorud, mis lähevad käigukasti jahutusradiaatorisse. Väidetavalt on roostes. Ülevaatusel seda ei mainitud
- Pagasiruumis, varurattakoopas pindmine rooste
- Uksetihendid vajavad ülevaatamist. Autopesulas ajas küljeakende ülemistest äärest natukene vett tihendite vahelt salongi sisse
- Kaassõitja uksepolstritel nii ees kui taga nahk natukene liimist lahti, vaja kinni liimida (fotodel näha)
- Originaal hi-fi helisüsteemi paar kõlarit "plärisevad"
- Kaassõitja iste on eelmise omaniku poolt välja vahetatud. Istmesoojenduse pistik erineb autol olevast pistikust ning seetõttu on ühendamata. Juhipoolse istme soojendus toimib
- Katuseriidel väljas, ühel küljel kerge kulumisjälg
- Juhipoolsel välispeeglil ei tööta klaasi elektriline reguleerimine vasakule ja paremale. Ainult üles ja alla.

Registreerimistasu 513.25 € on tasumata. Auto aastamaks on 50 €.
Kaasa annan saksa keelse hooldusraamatu, auto kasutusjuhendi, Saksa ametivõimude poolt väljastatud ümberehitusluba (madaldusvedrud), kviitungid auto remondi ja hoolduste kohta, auto vastuvõtuakti (fotodega), kui eelmine autoomanik andis auto müügiplatsile komisjonimüüki. Aktil olevate fotode pealt on näha, et autol olid kriimud juhiukse ja juhipoolse poritiiva peal. Müügiplats tegi need korda.

Autot Saksast tuues, proovisin korra kiirendada kuni 200 km/h. Võttis antud kiiruse sisse hästi tempokalt. Kiiremini ei proovinud, kuna hakkas "vanakesest" kahju. Proovisin kiirendada ka 0-100 km/h. Sain kindlad 8 sekundit.

Auto pole osalenud kindlustusjuhtumites. Enne auto soetamist ostsin autoaruande VIN koodi järgi. Auto on olnud arvel Saksamaal, kus ta toodeti. Vahepeal oli Hispaanias arvel. Siis jälle Saksamaal ning hetkel peale auto soetamist minu poolt, Eestis.