Volkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kW

Tips: vieglais automobilis
Virsbūves tips: kabriolets
Pirmā reğ: 1977
Motors: 2.0 Boxer 4 (80 kW)
Degviela: benzīns
Spidometra rādījums: 8000 km
Piedziņa: aizmugures piedziņa
Ātrumkārba: mehāniskā
Krāsa: gaiši zaļš met. (Pärlmutter)
Reģ. numurs: 40Z...rādīt reģ. num.
Rūpnīcas kods: 118210...rādīt VIN
Cena: 16 990 EUR
PVN 0% (no VAT accrue)
Izdevīga cena: 14 990 EUR
PVN 0% (no VAT accrue)
Vēlos papildu informāciju | Iesaki draugam | Pievienot salīdzināšanai | Saglabāt transportlīdzekli

Aprīkojums

Salons

  • ādas salona apdare
  • sacīkšu sēdekļi
  • ādas stūre
  • sporta stūre
  • ādas ātruma kloķis
  • ādas rokasbremze
  • paklāji (samta paklāji)

Audio, video, komunikācijas

  • stereo iekārta (CD, MP3)
  • stereo pastiprinātājs
  • skaļruņi
  • bassu skaļruņi
  • kompjūters

Riepas un diski

  • vasaras riepas
  • vieglmetāla diski

Sporta aprīkojums

  • aizmug. spoileris
  • sāna spoileri
  • sporta atsperes
  • sacīkšu izpūtēji

Tehniskie rādītāji

Virsbūve

sēdvietas:4
durvju skaits:2
garums:4060 mm
platums:1750 mm
augstums:1500 mm

Axles

tiltu skaits:2

Degviela

degviela:benzīns

Motors

jauda:80 kW
motora apjoms:1914 cm³

Masas, izmēri

pašmasa:840 kg
pilnmasa:1230 kg
kravnesība:390 kg
piekabe ar bremzēm:800 kg
piekabe bez bremzēm:400 kg

Cita informācija

Reģistrēts Igaunijā
Atvests no valsts: Igaunija
Transportlīdzekļa atrašanās vieta: Tallinn, Igaunija

Tere,

müügiks minu igati pilku püüdav 1977 aasta VW Käfer 110PS, vastavate pidurisüsteemi ja veermikuga. Auto on viimased 19 aastat minu käes olnud ja 2013 sai tehtud suur ehitus. Käfer on ainult ilusate ilmadega sõidetud ja regulaarselt ja korralikult hooldatud.

Kahjuks minul endal on viimased aastat aina vähem aega olnud autoga sõita, garaazis seista lasta on minul temast kahju ja otsin Käferile uue omaniku, kes autoga sama hästi käitub ja rõõmu tunneb nagu mina. See aasta on näiteks vaid ca. 300km sõidetud. Hooldus + Ülevaatus + 3 sõitu.

Auto on alati mõistusega soojaks sõidetud ja ringraja peal retsitud ei ole. 2,0L kubatuuriga mootor on projekteeritud suure väände peale mis on juba madalate pöördega olemas ja liigutab kerget Käferit väga võimsalt edasi.

Rohkem pilte leidub järgneva linki alt: http://www.imagebam.com/gallery/qihk168t37nre77kpqaqctcihboxt1bk

Värviks on valitud kolme kihiline pärlmutter heleroheline mis päikese paistes muudab enda värvi siniseks/lillaks. Pildi peal seda effekti kahjuks näha ei ole. Salongis on vastava värvitooni omavat sportlikumate istmetega nahksisu.

Kõik ehitustööd on teostatud nii hästi kui võimalik. Raha ei ole varuosadel ega ka ehituskäigus kokku hoitud. Ülevaatamis võimalus on ka lähidas asuvas töökojas tõstuki peal olemas. Ei esine mingeid ebameeldivaid üllatusi ega „põlve peal tehtud“ lahendusi.
Peale 2013 teostatud mootori, veermiku ja pidurisüsteemi muutmist on sõidetud ca. 8000km. Uus mootor on mõistusega ja korrektselt sisse sõidetud ja peale sisse sõitu on teostatud uus seadistus.

Käfer on ehitatud inimestele, kes ei soovi iga päev õliste näppudega auto all olla. Istu sisse, keera võtit ja naudi sõitu. Tegu ei ole üle forseeritud jõuallikaga, vaid lahendusega mis mitmeid 10 tuhandeid kilomeetreid rõõmu pakkub.

Motor on projekteeritud, ehitatud ja seadistatud Armin Klein (www.turboboxer.de) lõuna Saksamaa Käfer motori spetsialisti poolt. Mootoris originaaliks jäi vaid mootoriplokk ise, kõik muud detailid on uued ja mootor koosneb järgnevatest detalidest:

- Uus väntvõll (tugevdatud ja lisaks tasakaalustatud)
- Uus Schleicher terav nukkvõll (Made in Germany)
- Uus 1914ccm Zylindrid ja kolvid (Mahle)
- Uus võimsam õlipump
- Uued 041 zylindripead mis on Armin Kleini poolt lisaks töödeltud
- Uus kergem hoorattas
- Lisa kolvide jahutus (õlitusdüüsid)
- Uus originaal A1 toodetud 4-1 kollektoriga summuti
- Uus lisa karterituulutus
- Kõik uued mootoriõhuplekkid
- Uus tugevdatud Sachs sidur
- Uued Doppel originaal Weber karburaatorid K&N õhufiltritega
- Uus sügavam õlivann (karteripõhi)
- Uus elektrooniline süüde
- Uus 30PS võimsam jahutus
- Uus elektriline bensiinipump
- Originaal õliradikas on ära kaotatud ja asendatud esi põlle all asuva ja thermostaadiga juhitud suurema õliradikaga

Veermik:
- Kõik roolivardad ja rooliotsad vahetatud
- Uus rooliammort
- Uued ammordid kõigil sildadel
- Uued rattalaagrid kõigil rattastel

Pidurid/Rattad:
- Uued esisilla jahutatud kettaspidurid, ehk uued käändmikud + pidurikettad + pidurisupportid
- Uued tagasilla Porsche trummelpidurid
- Uued 16" veljed ja rehvid

Helitehnika on koostatud Eesti meistrite poolt Ghozt Audio OÜ:
- Uued esikõlarid SPL Dynamics SD6.2
- Uued tagakõlarid Pioneer TS-A2503I
- Uus Subwoofer SPL Dynamics XTR300D2S mis asub ja täidab terve tagaistme taguse
- Uued SPL Dynamics v6imendid ICE1500 ja ICE 150.2

Lisad:
- Uus VDO õlirõhu näiduk
- Uus VDO õlitemperatuuri näiduk
- Uus VDO tahhomeeter
- Uus VDO voltmeeter näiduk
- Uus VDO kell
- Uus Aku - VihterPal automaattulederelee Kere: - Laiendatud poritiivad ees ja taga - Porsche replica tagumine mootoriluuk - Selfmade Cabrio kere, lisa tugi raamiga allpool keret Mina räägin Eesti keelt, I speak Englisch, Ich spreche Deutsch. Tervitades Kaspar

Pārdevējs

Kaspar -

Volkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kWVolkswagen Beetle Käfer 1200 1914ccm 2.0 Boxer 4 80kW