Reģistrēts Igaunijā, apskate derīga līdz 05.2024
Transportlīdzekļa atrašanās vieta: Tallinn, Igaunija
Maiņas iespēja: Võib pakkuda kõike. Võimalik minu poolt kompensatsioon.
EI TINGI, HIND ON LÕPLIK
Rikkaliku varustusega tehasest VX versioon - 3x lukkuga, elektrilise nahksisuga, katuseluugiga jne. Auto oli lahti võetud ning korralikult taastatud, protsessist olemas palju pilte.
Vahetatud:
Mootor - originaal mootor enne mind on asendatud pommikindla 1HZ mootoriga. Uus loputusega mootoriõli, jahutusvedelik, roolivõimendi õli, eelsüüteküünlad, kõik filtrid, hammasrihma komplekt koos pumbaga ja rullikutega, termostaat, kõik rihmad uued, väntvõlli simmerling, mootoripadjad uued
Pidurid - uus pidurivedelik, esi + tagumised kettad ja klotsid, pidurisadulad renoveeritud remondikomplektidega, käsipiduriklotsid, uus piduri rõhuregulaator, kõik uued piduritorud, kõik pidurivoolikud 7tk uued.
Sillad, käigukast - uued käigukasti ja vahekasti õlid + õli esi- ja tagasillades, kasti padi uus, uued esi pooltelje otsad
Veermik - uued tugevdatud XT Automotive Pro seeria 2,5" tõstega ammordid, vedrud ja rooliamort. Kõik puksid on uued polüuretaanist(ees ekstsentrikpuksid). Uued stabika puksid + vardad, rooliotsad, tagumise kardaani eesmine ja tagumine ristid, esirattalaagrid uued
Raam - oli ideaalses seisukorras, kuid sai liivapritsitud , mitu kihti krunditud ning viimasena värvitud raptoriga. Kõik raami puksid/padjad 16tk uued
Kere - karbid ning juhi poolt põrand on uuesti keevitatud, kõik rooste on eemaldatud. Auto originaal astmelauade asemel on pandud handmade keevitatud ja tugevdatud (nendega saab autot tõsta) ning Raptor värvitud astmelauad(piltidel vanad, varsti teen uued pildid). Mõlemad esitiivad on restaureeritud ja värvitud, terve väljalasesüsteem kollektorist on uus roostevabast terasest. Esiklaas koos tihendiga on uus. Esiklaasiraam on uueks tehtud (rooste ära lõigatud, keevitatud, krunditud jne). Salong oli lahti võetud kuni metallini ja kõik pisemad roostealgused eemaldatud ja korraks tehtud.
Kogu elektrijuhtmestik on üle käidud, korda tehtud ja vahetatud kõik, mis vaja oli või vanadusest remonti vajas + täiendavalt isoleeritud. Töötavad absoluutselt kõik andurid, vesi kütusefiltris, õlirõhk, uste lülitid, toimiv kesklukk jne. Samuti keskdiffri lukk on ümber tehtud nii, et töötab aeglustist eraldi (mõlemad saab eraldi sisse lülitada sõltumata teine teisest)
Ülejäänud - uus kütusetasemeandur, uus generaator 130A (tehasest on nõrgem 80A), uus antenn, uued akud 95Ah 2tk garantiiga 2a, uus snorkel, uus Runva 13000lbs vints, keevitatud uued 4tk veoseeklid 5,3 t, sillade, käigukasti, vahekasti õhuvõtt viidud kapoti alla, uued 35x12,5x15 rehvid Sailun Terramax MT, sillastend, tehtud kvaliteetne korrosioonitõrje raamile ning tervele autole garantiiga, salongis on uued matid tellimuse järgi.
Miinused ja millega pole veel jõudnud tegeleda - väljast auto ei ole prillikivi ega muuseumi eksponaat, olemas kivitäkked, kriimud ja mõlgid, paar kohta kus laak või värv koorub. Juhiiste on rebenenud, kaasreisija iste on palju paremas seisukorras, kuid samuti kulunud. Muusikaga pole veel jõudnud tegeleda, puuduvad tagumised kõlarid ning raadio on vana ilma bluetooth/usb/aux-ta. Kliima, püsikiirusehoidja ja katuseluuk ei tööta.
Plaanis oli ekspeditsiooni masina ehitus ning sain selle projekti peaaegu lõpuni viia, pisiasjad on kirjeldatud üleval. Auto on pommikindel ning tänu tehtud töödele saab murevabalt seda kasutada kas igapäevaselt või näiteks reisimiseks kas või Aafrikasse. Tehniliselt laitmatus korras LC80, saate selles veenduda teie poolt valitud kohas. Huvilised on teretulnud.
Save the planet, buy a car that lasts 100 years.
